La plataforma Trens Dignes de las Terres de l'Ebre y el Priorat ha denunciado que las nuevas tarifas de los servicios ferroviarios a partir de julio son “discriminatorias” para el territorio y “desincentivarán” el uso del tren aún más.
Sólo el Avant contará con un descuento extra del 10% respecto a la bonificación de Girona o Lleida, que asumirá la Generalitat, pero Trens Dignes lo considera “insuficiente” porque las tarifas desde el Ebro, que carece de Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM), son “demasiado caras”.
La plataforma siente “un sentimiento agridulce” porque muchos de los compromisos de Territori no se han cumplido, como recuperar los trenes semidirectos. También insisten en que el Ebro necesita un Plan Territorial de Movilidad.
La plataforma ciudadana Trens Dignes ha lamentado que las Terres de l'Ebre siguen estando discriminadas con la nueva tarificación ferroviaria en comparación con el resto de Catalunya, aunque “se han logrado algunos avances como la reducción de las tarifas gracias a un 40% de ayuda del Estado y un 20% de la Generalitat”. En el Ebro, sin embargo, las tarifas serán más altas que en el resto de Catalunya, especialmente los abonos mensuales, como mínimo hasta 2026.
Como ha detallado Daniel Gil, usuario afectado y miembro de la entidad, un abono mensual por viajar en tren desde Móra la Nova costará 94 euros, y desde Tortosa costará 107,15 euros. “Siguen siendo precios caros y serán una barrera para que muchas familias puedan coger regularmente el tres”, ha lamentado. Hasta que no se haga efectiva la integración del Ebro en la ATM de Tarragona prevista para el próximo año, Galiana ha recordado que los usuarios no se pueden beneficiar de los precios unificados y descuentos, como la T-Jove.
La Plataforma también lamenta que no se haya implementado más frecuencias del tren de velocidad alta Avant y que no se hayan recuperado los semidirectos entre Tarragona y Barcelona que se perdieron con las obras del túnel de Roda de Berà. “Nos dicen que está sobre la mesa y que se va a estudiar, pero no nos han dado ninguna solución”, ha apuntado Galiana.
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Trens Dignes también insiste en la necesidad de elaborar un Plan Territorio de Movilidad que contemple las necesidades de movilidad interna del territorio, sobre todo de las zonas rurales y los pueblos pequeños, así como dos estaciones intermodales en L'Aldea y Móra la Nova y la apuesta por el tren-tramo en el Ebro.